Tacot de Saulieu
Section d'Arnay-le-Duc à Saulieu
Ci-contre, la carte d'Arnay-le-Duc à Saulieu. Comme on le voit, la ligne bordait la route nationale 6, sauf vers Pochey et La Guette. |
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Attention: Agrandissement 333 Ko |
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Carte Arnay - Saulieu |
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- Arnay-le-Duc
Ci-contre le plan de la gare du tacot à Arnay-le-Duc, entre la gare PLM et la nationale 6 (Plan FACS).
Il existait une correspondance avec la gare PLM en haut à gauche. Cliquer ici pour voir un autre plan (Rémy 91). |
G.Louis |
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Plan des voies de la gare du tacot |
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On voit, sur cette photo au fond, la ligne PLM et devant, le dépôt du tacot. Les bâtiments de droite existent toujours (voir ci-dessous). |
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Photo Rimet Bazin |
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Dépôt du tacot |
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Les anciens bâtiments du dépôt du tacot sont maintenant ceux de l'équipement. |
Photo Gillet |
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Dépôt du tacot en 2003 |
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La gare du tacot à Arnay-le-Duc se trouve le long de la route nationale 6. En venant de Saulieu, on la voit très bien. |
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Photo Gillet |
Gare du tacot |
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Gare du tacot en 2003 |
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Ci-contre une vue générale d'Arnay avec la gare du tacot. |
Rimet Bazin |
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Vue générale d'Arnay |
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Après la gare, la voie ne rejoignait pas tout de suite la RN 6, mais passait au beau milieu de la ville basse. |
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B.F. |
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Rails rue St Jacques |
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Le train provoquait la sortie de toute la population... Cette rue est actuellement la route nationale 6. |
Senneville Edit. |
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Train dans la rue à Arnay-le-Duc |
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- Blangey-Maizières
Près de cette halte étaient embranchées, au PK 44,364, les carrières de Pont de Colomne qui étaient le principal client du CDCO pour le transport de la pierre.
A Maizières, il y avait un établissement thermal. Existe-t-il toujours, mystère.
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- Jouey
Cette gare est aussi le long de la route nationale 6. Elle est également visible en venant de Saulieu. |
Photo Gillet |
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Gare du tacot à Jouey |
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On ne sait pas si le bâtiment de gauche faisait partie de la gare.
La ligne suivait ensuite la route nationale mais en site propre. |
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Rimet-Bazin - Coll. N. Mathey |
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Rimet-Bazin - Coll. N. Mathey |
Gare de Jouey |
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Voie vers Saulieu |
- Pochey - Allerey
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A l'écart de la RN 6, en plein champ (violet), |
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Photo Gillet |
Carte vers Pochey |
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Gare de Pochey-Allerey de loin |
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à la sortie du hameau de Pochey en direction d'Allerey. |
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Photo Gillet |
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Photo Gillet |
Gare de Pochey-Allerey |
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Gare de Pochey-Allerey |
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- Chelsey
Curieusement, le bâtiment se trouvait de l'autre côté de la route. |
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Halte de Chelsey |
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2 haltes: Huilly-Angôte et La Rochette-Diancey
- Sussey-Le Maupas
La gare de Sussey au hameau du Maupas, le long de la nationale 6, bien moins fréquentée qu'elle ne l'a été dans les années 60, avant la construction de l'autoroute.
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Une déviation de la RN6 a été construite (à gauche de la gare). |
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Photo Gillet |
Gare de Sussey-Le Maupas |
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Gare le Maupas en 2006 |
Une autre vue de la gare du Maupas, prise de l'autre côté.
Le site de Sussey avec des photos de la voie et de la gare du Maupas: Cliquez ici. |
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Photo Fichot |
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Autre photo de la gare du Maupas |
Une halte: Vouvres
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- Liernais - La Guette
Actuellement, la gare est un restaurant. Jadis, le propriétaire avait réunit un matériel ferroviaire. |
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Photo Gillet |
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Gare de La Guette en 2006 |
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Carte vers La Guette |
4 haltes: La Maison-des-Champs, Villars,
Thoisy-St-Martin et Collonges. De Thoisy-St-Martin devait
partir la ligne pour Dijon. |
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J.D. |
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Halte La Maison-des-Champs |
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- Saulieu
Tacot dans la campagne aux environs immédiats de Saulieu. |
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Tacot à Saulieu |
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G.Louis |
Plan des gares de Saulieu |
On voit ci-dessus le schéma de la gare PLM (ligne Laroche-Migennes à Dracy-St Loup) et la gare commune aux lignes de tacot de Beaune, Semur et Corbigny (Plan FACS).
Ci-contre, la gare du tacot à Saulieu. Comme on peut le voir, la gare et de dépôt sont identiques à ceux d'Arnay le Duc.
Au premier plan, un aiguillage, avec lame mobile, coeur d'aiguille et contre-rails, absolument identique à ceux de maintenant. |
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Gare du tacot à Saulieu |
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Ci-contre, une autre vue du BV de la gare des tacots à Saulieu. Au premier plan, les voies de la ligne PLM de Laroche-Migennes à Dracy-St Loup. |
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Autre vue de la gare des Tacots |
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Merci à Philippe Drouin, à Laurent Chalminiak, la FACS et Nicole Mathey.