Malesherbes

Ci-contre la promotion 1958-1959 des élèves-exploitation dont la gare école était Malesherbes. Je suis au milieu en haut, entre deux camarades.      Mais nous avons été aussi à La Ferté - Alais, Maisse, sur la double voie de Corbeil et à Puiseaux sur la voie unique Montargis.      Voir le site de Guy Dénoual pour deux vues de vapeur à Malesherbes.
		Promotion 1958-59

		La voie montait de Corbeil - Essonnes à Malesherbes à double voie et traction vapeur. La double voie se prolongeait en direction de Montargis jusqu'à la bifurcation de Filay à partir de laquelle elle était à voie unique jusqu'à Montargis (une voie avait été déposée).      Une ligne à double voie allait également vers Pithiviers et Orléans et une autre, partiellement neutralisée, vers Bourron - Marlotte.
Géographie des chemins de fer
Lignes à Malesherbes

Ci-contre, on peut voir la ligne Corbeil (en haut) - Montargis (en bas). La ligne vers Pithiviers et Orléans se détache à la bifurcation de Filay et part vers la gauche. Un triangle permet à la ligne vers Bourron - Marlotte de partir vers la droite.      Un poste 1, seulement utilisé pour les manoeuvres, se trouvait à l'entrée de la gare côté Corbeil. Le poste 2 se trouvait vers la sortie et assurait le cantonnement, l'entrée au faisceau et la bifurcation avec la ligne de Bourron. Le poste 3 se trouvait à la bifurcation avec l'autre branche de la ligne de Bourron - Marlotte et celle de Pithiviers. Il était aussi origine de la voie unique vers Montargis.
		Environs de Malesherbes
		Voir aussi.

     Petites précisions concernant la ligne de chemin de fer de Montargis à Malesherbes:

• Ouverture de la ligne Corbeil - Montargis le 5 mai 1867 (à voie unique).
• Mise en service de la deuxième voie le 17 août 1882.
• Mise en priorité des voies de Malesherbes au poste 1 en 1901 (les voies de Moret sont en déviation).
• Mise à voie unique effective au 22 mars 1955 avec simplification du poste 1 de Montargis.
• Arrêt du trafic voyageurs, entre Malesherbes et Montargis, le 26 septembre 1971.

Le chemin de fer à Montargis et dans le Gatinais des origines à nos jours
Jean Chaintreau - Edition Amatteis (1989)

		Ci-contre la dernière caravelle sur la ligne Malesherbes - Montargis le 26 septembre 1971. On voit aussi le poste d'aiguillage qui devait être démonté.
Col. J. Bazin
Dernière circulation à Mignères - Gondreville

Ci-contre une machine à Malesherbes en 1874. Beaucoup de personnel l'entoure...
		Machine en 1874

		Photo ancienne de la gare de Malesherbes (env. 1900 , date indéterminée).      A gauche le bâtiment des voyageurs, les 4 voies à quai puis à droite le faisceau de voies de service. Derrière le BV, on voit le quai des marchandises devant lequel est prise la photo du début de la page, rien n'ayant changé encore à cette époque.
Gare de Malesherbes vers 1900

		La gare de Malesherbes sans train et avec.
				Bouchery
Gare de Malesherbes jadis				Train entre en gare de Malesherbes

Ci-contre, le plan de la gare de Malesherbes en 1904. Sur l'agrandissement, on voit les bifurcations.      La gare était en contact avec le PO (Sud-Ouest maintenant), la ligne de Pithiviers et Orléans appartenant à cette compagnie.
		Plan 1904

		Malesherbes est sur un plateau, en bordure de la forêt de Fontainebleau. La ligne monte sans arrêt de Corbeil à Malesherbes, surtout avant d'arriver. Les machines à vapeur avaient fort à faire.
Profil Paris - Montargis

     Maintenant, la ligne est électrifiée de Corbeil - Essonnes à Malesherbes et plus ou moins abandonnée au delà, ainsi que les lignes adjacentes. La gare est maintenant le terminus du RER D.

Merci à Ch. Pitault, Guy Dénoual et Rémy 91