Tacot de Mervans

		La ligne fut construite par étapes: de St-Marcel à St-Martin par Damerey en janvier 1901, de St-Marcel à Chalon en novembre 1903 et de St-Martin à Mervans en septembre 1905. Elle fut fermée en 1936, mais réactivée pendant la guerre pour le ravitaillement et fut baptisée « Ligne des Treuffes »
Collection Rémy 91
Carte tacot de Mervans

- Chalon-sur-Saône (gare de l'île St-Laurent)      La ligne partait d'une gare située au bout de l'île St-Laurent (côté St Marcel). Le bâtiment existait encore il y a quelques années et était la poste de l'île. Il a été rasé depuis. (Photo prise à travers un cadre par François Bonnamour)
		Photo L.L.
		Gare de l'île St-Laurent

		La gare comportait aussi un bâtiment marchandises et des débords, quai de la Monnaie. Il y avait aussi, semble-t-il, un transbordement avec les bateaux de la Saône (pas visible à gauche).      L'île de St-Laurent était jadis une commune. Elle a été annexée par Chalon-sur-Saône, comme en témoigne cette photo du carnaval 1914. Attention: agrandissement 137 Ko.
Photo Bourgeois Frères
BM St-Laurent

La même gare. On voit l'artère principale de l'île (rue de Strasbourg) et la ligne s'engageant sur le pont de la Génise en direction des Chavannes et de la levée de St-Marcel.
		Photo L.L.
		Début de la ligne du tacot

     - Chalon-Octroi (Arrêt facultatif) Se trouvait vers le point « 9 » du plan ci-dessous.

		Les voies se trouvaient sur la place Thévenin à l'emplacement de la contre-allée. La ligne traversait le pont de la Génise, l'autre île, le pont du Boyau et arrivait au hameau des Chavannes (commune de St-Marcel) que les anciens appelaient « les Es-Chavannes » (ou Ex-Chavannes).
Collection Philippe Drouin
Plan des deux îles

Pendant la guerre de 40 se trouvait là le passage de la ligne de démarcation séparant la zone occupée de la zone dite « libre » (ou encore zone nono). Chalon était occupé, la Bresse en zone « libre ».      Les rails du tacot passaient derrière l'enfant. Au fond les premières maisons des Es-Chavannes (St-Marcel).
		JSL
		Ligne de démarcation

     St-Marcel - Les Ex-Chavannes (Arrêt facultatif) Se trouvait entre les bâtiments de la photo ci-dessus (point « II » du plan).

		Ci-contre, la carte de la ligne du tacot de Chalon à Damerey, en accotement de la route sur presque tout le parcours.
Collection Philippe Drouin
Carte de la ligne de Chalon à Damerey

La voie sur la levée de St-Marcel entre les Es-Chavannes et le bourg, après les inondations de 1910.      Ces inondations ont été catastrophiques et seule la ligne des Dombes a assuré les communications entre Chalon et la Bresse.
		Photo B.F.
		Voie sur la levée

		A gauche, la voie à l'entrée du bourg, qui vit s'éteindre le célèbre philosophe Abélard.
Ed. Dimey-Laborde - Collection René Morin
Voie à l'entrée du bourg

		- St-Marcel - Place (Arrêt facultatif)
Photo B.F.				Photo Gillet
Grande Rue avec voie tacot				Grande Rue en 2004

     L'arrêt devait se trouver vers la maison au fond de la photo de gauche, à moins qu'il ait été devant la mairie (à droite).

L'arrivée à la gare SL (voie à gauche) et le PN de la ligne des Dombes (au milieu).
		Collection René Morin
		Arrivée aux gares

		- St-Marcel      La gare du tacot était à côté de la gare PLM. Elle assurait les correspondances avec cette compagnie.
Ed. Desvignes - Collection René Morin				Photo Gillet
Gare du tacot				Gare du tacot à St-Marcel en 2004

Voici une partie des installations de la gare du tacot. A gauche, la gare des Dombes (PLM), à droite celle du tacot (SL). En face, le restaurant des Deux Gares qui existe toujours.
		Photo Rousset
		Les 2 gares

		Le dépôt et les ateliers étaient à St-Marcel-les-Chalon. Je n'ai malheureusement pas plus de documents (pour l'instant).
Photo Gillet
Remises ateliers et dépôt

Ci-contre l'ensemble des voies à St-Marcel. En bleu, les voies des Dombes (PLM) et en rouge celles du tacot (SL).
		Gaby Bachet
		Voies d'échange à St-Marcel

		- Allériot      Première gare après St-Marcel, le long de la route nationale pour Dôle.
Photo Sarre-Pelletier
Gare d'Allériot

- Bey (Halte)      De nombreux voyageurs et voyageuses descendent à la halte de Bey.
		Photo Têtu
		Voyageurs à Bey

		Avant le départ, il régnait une joyeuse pagaille.
Photo Têtu
Avant le départ de Bey

Vu l'état de la halte et le modèle de la voiture, cette photo représente sûrement les derniers temps de la ligne.
		Collection Servange
		Halte de Bey sur la fin

		- Damerey      Ci-contre, la gare du tacot de Damerey, l'une des nombreuses du parcours.
Gare de Damerey

Un article de journal collectionné par J.P. Bourgeois.
		JSL
		Tacot en gare de Damerey

		Une autre vue de la gare de Damerey avec un tacot qui arrive pour Chalon.
Train arrivant à Damerey

Ci-contre, la carte de la ligne de Damerey à Mervans.
		Collection Philippe Drouin
		Carte de la ligne de Damerey à Mervans

		- St-Maurice-en-Rivière      La plupart des gares de ce tacot sont encore en bon état. Certaines ont même encore leurs plaques.
Photo Sermesse
Gare de St-Maurice-en-Rivière

     - Bois-de-Bissy (arrêt facultatif)

		- St-Martin-en-Bresse      Photo de bonne qualité, pour un article de journal.
JSL
Gare de St-Martin-en-Bresse

     - Outre-Cosne (Arrêt facultatif)

- Villegaudin (Halte)      Pauvre halte et pourtant elle a conservé ses plaques.
		Photo Thierry Père
		Halte de Villegaudin

		- Serrigny-en-Bresse      Celle-ci a été bien modifiée, mais on la reconnaît encore.
Photo Thierry Père
Gare Serrigny-en-Bresse

- Glairans (Halte)      Cette halte a également conservé ses plaques. Une curiosité, la présence qu'un quai haut laisse penser à un trafic marchandises, chose pourtant impensable dans une halte.
		Photo Thierry Père
		Halte des Glairans

		Cette collision a eu lieu le mercredi 4 août 1937, jour de foire à Mervans. Il s'agit d'un car de la Régie de Saône et Loire, remplaçant le service voyageurs de la ligne, et d'un train de la même régie ...
Collection René Morin
Accident de Glairans

- Mervans      Terminus de la ligne et gare de contact avec le PLM.      Pour le moment on ne sait pas s'il y avait un BV à Mervans et des échanges SE-PLM.
		Collection Thierry Père
		Chalet de Mervans

		Ci-contre les voies d'échanges avec le PLM.
Gaby Bachet
Voies d'échanges avec le PLM

Pour voir l'état actuel, vous pouvez aller sur le site de Thierry Père.

Horaires

		Ci-contre, horaires au service d'été 1927.
Collection Philippe Drouin
Horaires au service d'été 1927

Merci à Rémy 91, Philippe Drouin, François Bonnamour, Christine Servange, Jean-Pierre Bourgeois, Thierry Père, Gaby Bachet et René Morin.