Moulins à Mâcon via Paray et Cluny

Historique

     La section de Moulins à Paray a été mise en service:
     - Voie 1 de Digoin à Paray le 16 septembre 1867 et de Moulins à Digoin le 10 mai 1869.
     - Voie 2 de Gilly à Paray le 20 novembre 1884. De Moulins à Gilly le 1er juin 1886.

     Elle est toujours en service, mais la partie Gilly à Moulins a été mise à voie unique.

     La section de Paray à Mâcon, construite avec un rebroussement à Cluny, est mise en service le 16 août 1870 et appartenait à la Compagnie des Dombes. Elle fut exploitée par le PLM à partir du 1er janvier 1884.

     La desserte voyageur est abandonnée de Paray à Cluny le 15 mars 1939. La ligne est alors couplée avec la section nord de la ligne de Roanne à Chalon, sous la forme d'une ligne de Mâcon à Chalon via Cluny.
     La section Charolles à Clermain fut fermée au trafic marchandises le 17 août 1953 et déposée en 1955. Celle de Clermain à Cluny le 10 juillet 1964 et déposée en mars 1967.
     La fermeture totale de la section Mâcon Cluny est effectuée le 1er novembre 1968, et déposée de novembre 1968 à janvier 1969.

Horaires

Le tableau du Chaix juillet 1928. On y remarque un Nantes Lyon, par Moulins, Paray et la vallée de l'Azergues et un Bordeaux Strasbourg par Moulins, Paray, Chagny. Attention, agrandissement 185 Ko
		B. Colinot
		Chaix

Section ouest de Moulins-sur-Allier à Paray-le-Monial

		La section Moulins - Gilly a bien sa 2ème voie déposée, mais pas Gilly - Paray.
Géographie des chemins de fer
Carte Moulins à Paray

Rémy 91

Profil Moulins - Paray-le-Monial

		- Moulins      Gare située sur la ligne Paris - Clermont-Ferrand, et bifurcation pour la ligne de Montluçon.
Géographie du chemin de fer
Plan de Moulins				Dépôt de Moulins

		- Montbeugny
Gare de Montbeugny

     - Thiel-sur-Acolin

		- Dompierre - Sept-Fons      Pour le village de Dompierre-sur-Besbre et l'abbaye de Sept-Fons.
Photo Ferrand
Gare de Dompierre-Sept-Fons

     - Diou

Allier
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Saône-et-Loire

- Gilly-sur-Loire      Tête de ligne vers la direction de Bourbon-Lancy et Cercy-la-Tour (Voir cette ligne).
		Photo Ferrand - Collection Jean-Pierre Bourgeois
		Gare de Gilly-sur-Loire

		- Digoin      Une commune de 7000 habitants, célèbre pour ses faïenceries et son pont-canal livrant passage au canal du Centre, par dessus la Loire.      Au premier plan, les voies CFD et un train au départ pour Etang (voir cette ligne).
Collection René Morin
Gare de Digoin PLM

Section centre de Paray à Cluny

		Cette ligne permettait d'irriguer le sud du département de Saône et Loire et, en particulier, de desservir le Charolais.      La desserte était très étoffée, mais le trafic très lent car les trains étaient mixtes: voyageurs et marchandises.
Rémy 91
Section de Paray à Cluny

Profil sévère, surtout vers le tunnel de Vaux.
		Rémy 91
		Profile Paray-le-Monial - Cluny

		- Paray-le-Monial      Ville de pèlerinages et petite ville industrielle. Elle a surtout acquis son importance grâce à sa situation de carrefour de voies de communication.
Photo B.F. - Coll. M.F. Moiroud
Gare de Paray-le-Monial

La gare de Paray le Monial, bifurcation vers Moulins, Chagny, Lyon et Roanne.
		Géographie des chemins de fer français
		Noeud de Paray le Monial

		- Charolles      Sous préfecture et capitale du comté de Charolais.
Gare de Charolles

- Vendenesse-les-Charolles.      S'est appelée de 1870 à 1901, Vendenesse-sur-Semence.
		Photo Truchot
		Gare de Vendenesse-les-Charolles

		- Beaubery      On voit, à droite, la gare PLM de Beaubery. A gauche, la gare du tacot qui desservait St-Bonnet-de-Joux, La Guiche et allait à Montceau-les-Mines.
Gares de Beaubery

- Les-Terreaux - Vérosvres      Gare de Vérosvres, probablement sise au lieu-dit Les Terreaux.
		Photo Bourgeois
		Gare Les-Terreaux - Vérosvres

		- Trivy - Dompierre      Desservait les communes de Trivy et de Dompierre - les-Ormes.
E.T.				Coll. Nicole Mathey
Gare de Trivy - Dompierre				Gare de Trivy - Dompierre

- La Chapelle - Meulin      Petite gare à trafic peu important. Elle desservait les communes de La Chapelle-du-Mont-de-France et Meulin.
		Gare de La Chapelle - Meulin

		- Clermain      La ligne venant de Pouilly-sous-Charlieu arrivait à cette gare.
Rémy 91				Photo B.F.
Plan de la gare de Clermain				Gare de Clermain

		Avec ou sans train...
Edit. Truchot				Coll. Nicole Mathey
Gare de Clermain				Gare de Clermain

- Ste-Cécile - La Valouze      Les gares de Ste-Cécile - La Valouze et Clermain étaient communes avec la ligne de Pouilly-sous-Charlieu à Chalon-sur-Saône.      Remarquez, à l'extrême droite, les 2 leviers des disques rouges de protection.
		Gare de Ste-Cécile - La Valouze

Section est de Cluny à Mâcon

		Ci-contre, le plan de la section de Cluny à Mâcon (en pointillé, la ligne du tacot de Monsols).
Section de Mâcon à Cluny

Profil très sévère de part et d'autre du tunnel du Bois Clair, en pente vers Mâcon ensuite.
		Rémy 91
		Profil Cluny - Mâcon

		- Cluny      Autorails Billards en gare de Cluny. Ces autorails furent loués par les CFD de 1951 à 1954 et assurèrent la plupart des circulations sur la ligne de Mâcon à Chalon, bien souvent en jumelage.
Photo Paillard
2 autorails billards en gare de Cluny

En plus du croisement avec la ligne de Chalon-sur-Saône, la ville de Cluny était également desservie par le tacot de Monsols.
		Marlin Edit.
		Gare de Cluny

		- La Croix-Blanche - Sologny      Le train vient de Cluny. Dans l'autre sens on entamait la rude côte de quelques centaines de mètres qui menait au tunnel du Bois-Clair.
Gare de La Croix-Blanche - Sologny

PAG, sans trafic marchandises à mon époque. Situé sur la commune de Sologny, il desservait aussi les bourgs de Berzé-la-Ville et Berzé-le-Châtel.
		E.T. Edit.
		Gare de La Croix-Blanche

- La Roche-Vineuse - Milly, PAG, sans trafic marchandises, du moins à l'époque où je travaillais sur la ligne (à gauche).
		A droite: la même gare du temps où elle s'appelait St-Sorlin - Milly.
Photo Combier				Photo B.F.
Gare de La Roche-Vineuse - Milly				Gare de St-Sorlin - Milly

		- Prissé, gare temporaire lorsque j'étais sur la ligne.
Photo B.F.
Gare de Prissé

		Petit trafic marchandises.
				Photo Lafoy
Gare de Prissé				Gare de Prissé

		- Charnay - Condemine, PAG dans la banlieue de Mâcon.      Il n'en a pas toujours été de même si on en juge par la photo du personnel ci-contre!
Photo Rateau
Gare de Charnay - Condemine

		Deux autres vues de cette petite gare.
Coll. Charreaux				Photo Romand
Gare de Charnay-Condemine				Gare de Charnay-Condemine

- Mâcon.		Mâcon est située sur l'axe Paris - Lyon et tête de ligne pour Bourg-en-Bresse.      Elle était desservie également par le tacot de Fleurville et par un autre qui partait de St-Laurent-les-Mâcon en direction de la Bresse.
Photo Prudon				Géographie des chemins de fer français
Sous la marquise de Mâcon				Plan gare de Mâcon

Merci à Mme. Nicole Mathey et M.F. Moiroud, MM. J.C. Bas, Guy Taissidre, Picasso 71, Rémy 91, Jean-Pierre Bourgeois, Thierry Père, Bertrand Colinot et Gaby Bachet.