Vallée de la Dheune
(Le Creusot) Montchanin à Chagny

		Le premier projet, pour la fin du tracé de la transversale partant de Nevers pour la Ligne Impériale, partait du Creusot pour St-Bérain-sur-Dheune, puis passait la montagne par un tunnel de 3 Km avant de rejoindre Chalon-sur-Saône par la Vallée des Vaux.
Gillet
Projet St-Bérain Vallée des Vaux

Schneider avait une voie ferrée qui descendait du Creusot à Montchanin. En 1860/61, il construisit une ligne à voie unique vers ses mines de Mazenay (tracé en rouge).      Schneider étant actionnaire du PLM, il proposa un tracé doublant le sien en construisant deux voies supplémentaires du Creusot à Montchanin, en doublant de Montchanin à St-Léger-sur-Dheune et en prolongeant 13 Km jusqu'à Chagny, ce qui évitait les ouvrages d'art du tracé vers Chalon.      Il semble que la section n'ait été complètement ouverte au service commercial qu'en fin 1868.
		Gillet
		Réalisation par Chagny

		Le profil de la ligne est assez dur dans le sens Chagny - Montchanin, surtout sur la fin. Quand j'ai été nommé à Santenay-les-Bains en 1972, et remplaçant à St-Léger-sur-Dheune et St-Julien - Ecuisses, il était encore possible de mettre une machine de pousse de St-Bérain-sur-Dheune à Montchanin. Quand on était à St-Julien et qu'un train passait très lentement, on avisait le poste II de Montchanin ne ne pas l'arrêter au carré, sinon c'était la demande de secours assurée.
Rémy 91
Profil Montchanin - Chagny

- Le Creusot      A l'arrière plan, on voit le BV de la gare du Creusot. Au premier plan, le PN et la passerelle; les deux étant maintenant remplacés par le Pont de la Direction.
		Ed. Forest Coll. Nicolle Mathey
		Gare et PN Le Creusot

     - Villedieu-Chanliau (Halte)

     - La Mouille-Longue (halte)

		- Montchanin      Jadis, Montchanin s'appelait Montchanin-les-Mines. Ci-contre, le dépôt.      Cliquez pour la carte de l'étoile de Montchanin.
Dépôt de Montchanin

La 141 R 420 entrant au dépôt de Montchanin, au temps où il existait encore...
		Photo Jean-Pierre Bourgeois
		141 R 420 entrant au dépôt de Montchanin

		Ci-contre, la plaque tournante et la rotonde de la gare de Montchanin.
Photo Gérard Jacquet
Rotonde de Montchanin

Ci-contre, une vue sur la gare voyageurs (à gauche) et le dépôt de Montchanin (à droite). A l'extrême gauche, pas visible, le triage.
		Photo Déry
		Vue sur la gare et le dépôt

		Et là, la gare des voyageurs à Montchanin-les-Mines, comme on disait jadis.
Photo Gillot
Gare de Montchanin

- Le Monetois      Cette halte existait entre St-Julien - Ecuisses et Montchanin. Elle était plus volontiers utilisée par les gens d'Ecuisses car située dans le bourg.      Il ne reste rien de cette halte. Même pas les quais.
		Halte du Monetois (halte)

		- St-Julien - Ecuisses      La gare était située à cheval sur les territoires des communes d'Ecuisses et de St-Julien-sur-Dheune, près de la tuilerie d'Ecuisses qui y était d'ailleurs embranchée.      Le BV et les quais sont démolis.
Photo Marchand
Gare de St Julien - Ecuisses

- Perreuil      Cette halte était située au lieu-dit Les-Forges-de-Perreuil. Les forges étaient d'ailleurs embranchées.
		Photo Gillet
		Emplacement halte de Perreuil

		Il ne reste presque rien de cette halte. Seul un pan de mur avec un repère de nivellement.
Photo Gillet
Vestige halte de Perreuil

Ici, on voit le PN et la guérite, ainsi que l'aiguille de l'embranchement de la forge. Les quais de la halte étaient sur la droite en dehors de la photo.
		Marlet
		Forges de Perreuil

		En bas de la route, les quais de la halte. Sur la gauche la maisonnette du PN. En haut la forge et son EP.
Photo Cim - Collection Jean-Claude Hildembrand
Halte et forge

Un train de munitions a été bombardé non loin de cette halte. Ci-contre le résultat.
		Collection Jean-Claude Hildembrand
		Après l'explosion de 1944

		- St-Bérain-sur-Dheune      De cette gare, il ne reste aucun vestige, ni bâtiment, ni même de quai. Pourtant c'est dans cette gare qu'a été garé, un moment, le fameux train blindé, sur la voie qu'on devine à droite.
Photo B.F.
Gare de St-Bérain

Ci-contre, la relation de la capture du train blindé (Le Journal de la France - Les Années 40, N°176, 30 octobre 1972). Mon oncle était parmi les FFI qui ont participé à la capture.
		Journal de la France
		Texte sur la capture

Notre Métier N°83 1946

Attention: Agrandissement 298 Ko - Train blindé

		Autres vues de la gare.
Photo Gauthier
Gare de St-Bérain-sur-Dheune				Café de la gare et quai

		Ci-contre, des appelés en 1914, en gare de St Bérain.
Prêtée par Chantal Tabary
Appelés en 1914

- St-Jean-de-Trézy      Il s'agissait d'une halte destinée uniquement aux ouvriers de Schneider pour les destinations de La-Mouille-Longue, Villedieu-Chanliau ou Le Creusot.. Ils partaient le matin vers 6 heures au train ouvrier et rentraient au même train vers 19 heures.      Plus rien ne subsiste de cette petite halte, seul un grillage vers un PN automatique, près du hameau du Petit-Trézy.
		Photo Gillet
		Emplacement St-Jean-de-Trézy

		- St-Léger-sur-Dheune      Gare d'arrêt sur la transversale Nevers - Chagny, a également été, de 1861 à 1922, tête de ligne Schneider vers Mazenay et Les Menaults.      Certains trains s'arrêtent toujours, mais la gare est fermée.
Train arrive de Chagny vers Montchanin

- Dennevy      Ci-joint, la halte de Dennevy qui comportait tout de même un poste de Block.      J'ai connu cette halte, mais pas le poste de block. Il n'en reste rien, ni bâtiments ni quais.
		Halte et poste de Dennevy

		Au PN, passait un tacot décauville venant de la carrière de Nyon, allant à un embarcadère sur le canal du Centre, chargé de terre glaise pour la tuilerie d'Ecuisses.
Train arrivant à la halte

- St-Gilles      Ci-contre l'ancien passage à niveau, peut-être avant la création de la halte. Remarquez l'inondation, courante dans cet endroit.      L'arrêt a été obtenu en 1951 sur l'initiative de Monsieur Gilles Mugnier Cyrille, Maire de St Gilles (Jacques Boeuf). Au début, c'était la gardienne du PN qui donnait l'ordre de départ aux trains qui s'arrêtaient.      Automatisation du passage à niveau en 1973.
		Boudia
		Le PN de St Gilles

		L'abri est toujours là, pour combien de temps? En effet, plus aucun train ne s'arrête à cette halte.
Photo Gillet				Photo Gillet
Halte de St-Gilles				Abri de voie 2

.		- Cheilly-les-Maranges      On voit le BV, les sémaphores sur le mât unique, l'abri de voie 2, la maisonnette du PN et le café de la gare. En regardant bien, entre la maisonnette et l'arbre, on voit deux voitures d'un train qui arrive.      La gare, l'abri et la maisonnette sont démolis, le PN automatique, quelques trains s'arrêtent encore...
Gare de Cheilly

     Cette gare était la bifurcation pour la ligne d'Autun. Certains trains s'arrêtent toujours, mais la gare est maintenant un office de tourisme et le quai à marchandises un concessionnaire automobile.

Au temps de la vapeur, lorsqu'il descendait une machine à vapeur HLP pour Chagny, on devait aviser Chagny poste IV de l'orientation de la machine:      - cheminée à l'arrière (30 km/h) et on l'envoyait directement sur son train,      - bien orientée et on devait l'envoyer tourner en gare pour retour par la voie 1 Auxonne sur son train à l'ancien triage.
		Photo Lardier
		Train arrivant à Santenay

		- Chagny      En fait, la gare de Chagny est constituée de deux gares contiguës: au fond, la gare sur la ligne impériale Paris - Lyon, devant, la gare pour les lignes de Nevers, Autun et Dôle.      Vous pouvez voir le chariot transbordeur qui a une particularité: sa voie est en courbe.
Photo Boudard
Les deux gares de Chagny

Plus tard, la partie Paris - Lyon qui était à 3 voies a été mise à 4 voies.      Remarquez sur le quai 2, une petite salle d'attente destinée aux voyageurs en attente des trains « rapides ».      Au fond sur la gauche le tri postal qui n'existe plus maintenant.
		Gare Chagny 4 voies

		A gauche, on voit les deux voies de Dôle et les deux de Nevers. En face, le dépôt et sa rotonde, car de nombreux trains changeaient de machine à Chagny. Au fond, les cheminées de la « Tieule » sans la vue desquelles les Chagnotins sont perdus, dit-on!      Voir aussi le tacot de la Tieule.
Photo B.F.
Dépôt de Chagny

		Ces 2 photos sont dues à Mme Nicole Mathey.
Photo Odoul				Collection Nicole Mathey
Dépôt de Chagny				Rotonde de Chagny

Merci à Mme Nicole Mathey et Chantale Tabary, à MM. Jean-Pierre Bourgeois, Thierry Père, Picasso 71, Gérard Jacquet, Rémy 91, Jacques Boeuf, J.P. Imbs et J.C. Hildembrand.